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    TPS高粘改性沥青在钢桥面铺装工程中的应用

为了检验TPS高粘改性沥青作为桥面防水粘结层的实际使用性能,本文于2008年5月在一座150m的匝道钢桥面上进行了实体工程施工。该钢桥虽然跨度不大,但由于位于匝道上,因此桥面的横坡和纵坡都非常大,组合坡度达到7%,如图2所示。由于工期紧、工程量小,因此不适宜采用环氧沥青作铺装层;同时由于其交通量大、坡度大、转弯半径小,传统的SBS改性沥青也难以适应如此恶劣的环境。因此本文采用了15%的TPS高粘改性沥青作为桥面防水粘结层材料,同时采用TPS高粘改性沥青SMA混合料作为桥面铺装层材料。防水粘结层施工前,要求对桥面进彻底的清扫除尘,确保桥面无任何污物和水迹。TPS改性沥青防水粘结层的施工采用普通热沥青喷洒车,沥青加热温度为190℃,喷洒用量为lkg/m,喷洒后立即用预拌沥青碎石进行覆盖,要求覆盖率为60%~70%(如图3所示);以确保桥面铺装层施工时,施工车辆不会破坏防水粘结层。现场施工中,可以明显感觉到TPS改性沥青的高粘韧性。防水粘结层施工完成后,立即摊铺SMA13铺装层;由于采用了TPS改性沥青配制SMA混合料,因此使其性能有了进一步的提高,混合料的动稳定度为6371次/mm。施工完成后,第二条即可开发交通。 高粘剂建议使用的范围包括：高速公路；景观道路；停车场；隔离线；自行车道；购物中心停车场；机场等。广西生产高粘剂配方

    1）划分不同性质的交通区间彩色透水沥青路面可以通过色彩变化划分不同性质的交通区间，这对交通安全是非常有利的。彩色透水沥青路面已经成为促进公共交通发展的重要手段，随着这一措施的广泛应用，必将会对推动我国城市公共交通的快速发展起到十分重要的作用。（2）警示在道路急转弯陡坡处、分流合流处、十字路口、隧道人口、行人过街横道线、儿童上学道路、桥面、加油站、收费站，甚至车辙较深外等恃殊路段或场所采用彩色路面或亮色路面铺装，用来形成与普通沥青路面的对比路段，提示警告特殊的交通条件，使驾驶人员减速慢行，有效地避免交通事故发生。（3）缓解疲劳近年来人们十分重视道路的线型设计，把地形、环境和道路线型融为一体，从而改善驾驶条件，提高驾驶效能。然而，尽管良好的线型设计从一定程度上改善了道路沿线的景观，但驾驶人员在行驶过程中注视**多的还是路面本身，乏味单调的黑色或灰白色路面对人的神经系统有***作用，会减弱驾驶人员的注意力。这时，如果利用铺装适当改变路面色彩，则可以有效吸引驾驶人员的注意力，缓解疲劳，使其保持头脑清醒，减少交通事故发生。（4）美化街路空间环境彩色透水沥青路面可以有效美化街路空间环境。重庆施工高粘剂配方本公司研发的高粘剂可增强路面防滑功能，提高行安全性。

高黏改性沥青的研发思路高黏改性沥青实现的手段是采用多种高聚物添加剂进行改性。物质的分子结构决定物质的性质,沥青作为一种复杂的物质,其微观结构可以分为一次结构、二次结构及三次结构,一次结构是沥青的分子链结构,是沥青中分子的基本结构;二次结构是沥青中分子的构象;三次结构是沥青分子链的聚集状态,是沥青中大分子之间的几何排列,其直接决定沥青的强度、韧性、模量及断裂等表观性能,影响沥青在不同温度、荷载条件下的流变特性;而一次、二次结构间接的对这些性能造成一定影响。

从长远的效益以及后期的维护、保养来看,沥青路面有着水泥混凝土路面不可比拟的优势。首先沥青路面时一种无接缝的连续式路面1,具有良好的物理特性,主要表现在韧性方面比较好,抗压性和拉伸性好,能够较好适应稳定性不好的路基;其次是沥青路面对车辆胎面的磨损较小,同时也有利于提高路面的附着力,增强路面的抗滑能力;再次是具有形成平稳舒适,无扬尘,振动小和噪声低等特点,***是施工工期短,并且…后期维护简易,可以进行部分重建,而不用像水泥混凝土路面那样大规模的修建,维护成本较低等特点而得到***的应用。因此,我国高等级公路路面约90%均是沥青混凝土路面[。沥青高粘剂的主要材质是PR/聚合物。

排水防滑降噪沥青路面（俗称OGFC路面、透水路面）是一种具有相互连通空隙的开级配混合料路面，主要是利用级配调整使用粗细粒料间的孔隙率提高至20%左右，以使降在路面上的水分可由大量空隙迅速排除，避免路表积水及在铺面上形成水膜，用以提高路面的抗滑性能、减少雨天溅水。它具有优良的排水、防滑、降噪等功能，为一种安全、环保的生态沥青混凝土路面铺装新技术，可以很好的解决我国公路建设中出现的问题。2、排水防滑降噪沥青路面功能特性高粘剂厂家推荐常州利尔德通。湖南道路用高粘剂配方

高粘剂尤其在高速公路或高等级公路建设上有不可替代的作用。广西生产高粘剂配方

    钢桥面铺装层沥青的基本要求桥面铺装的主要功能包括三方面:(1)分散荷载并参与桥面结构的共同受力;(2)联络各主梁使其协同作用;(3)作为保护层防止桥面结构部分磨损或受到雨水侵袭。鉴于此,桥面铺装应具有足够的强度和良好的整体性,并且具有足够的抗车辙、抗裂、抗疲劳、抗冲击和耐磨性能。(一)钢桥面铺装存在的问题钢桥面铺装是铺设在正交异性钢桥面板上,保护钢板并提供良好行驶性能的薄形构筑物。对于钢桥面铺装层沥青混合料,其要求远高于普通路面用沥青混合料。温度变化伴随桥面板或主梁结构大挠度变形容易导致温缩裂缝和温度疲劳裂缝,在车辆荷载及渗入水的反复作用下易产生面层松散、坑槽等破坏;桥面铺装层和桥面采用完全连续体系,使得铺装层对桥面变形具有追从性,在车辆荷载的反复循环作用下,铺装层沥青混凝土会随钢桥面产生较大的纵向或横向应变,这种反复的应变作用易使铺装层产生疲劳开裂。 广西生产高粘剂配方

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